激光雷达价格（固态激光雷达价格）

激光雷达价格范围目前在多少?

激光雷达的价格因应用需求而异 ，涵盖几百到数万元不等 。 例如
，在扫地机器人中，根据对测距的需求不同 ，可以选择价格区段在几百元的激光雷达
。 若要在商场 、公园或展会等场景使用
，则应选购测距范围更广
、抗干扰能力更强的激光雷达，确保使用便捷性。

市面上一个汽车激光雷达的价格大约在1万元左右 ，一个毫米波雷达的价格则在1500到2000元之间
，800万像素的摄像头价格为500元，300万像素的摄像头价格为200元 ，再加上其它感知硬件，组成超感系统的硬件成本接近3万元 。这也是为什么大多数造车新势力的车型普遍卖得都比较贵的原因
。

车载激光雷达
，即汽车激光雷达，是移动型三维激光扫描系统 ，用于城市建模。汽车激光雷达的价格大约在1万元左右 。相比之下
，一个毫米波雷达的价格则在1500-2000元，800万像素的摄像头价格为500元 ，而300万像素的摄像头价格则为200元
。加上其他感知硬件
，超感系统的硬件成本接近3万元。

宇树最新发布业界首款全向超广角4D激光雷达,1590元起

宇树最新发布的业界首款全向超广角4D激光雷达Unitree 4D LiDAR L1具有以下特点：价格亲民：首发价格仅为1590元起，有助于推动激光雷达在自动驾驶、机器人导航等领域的广泛应用 。全向超广角扫描：具备360°*90°的半球形超广角扫描能力 ，能在更广阔的范围内进行感知和测量。

独家:华为激光雷达上车,价格或低至数百美元

1 、华为激光雷达目标价格降至200美元甚至100美元
，目前成本在数百美元区间
。 多家主机厂采用华为激光雷达，激光雷达成为自动驾驶趋势。 小鹏汽车将搭载激光雷达 ，长安汽车和北汽新能源也宣布采用华为技术 。 激光雷达竞争进入成熟期
，华为的全栈自研能力
、交付能力和低成本制造能力成为市场优势
。

2、不过，接近华为的消息人士透露 ，目前华为的激光雷达还无法做到这么低的成本，但是基本上在数百美元的区间。跟市面上动辄数万甚至几十万的32线 、64线或128线机械式激光雷达相比
，这个价格可谓非常便宜 。根据华为内部人士透露，激光雷达已经成为了主机厂抢购的爆品
。

3
、日前 ，华为智能汽车解决方案业务总裁王军在第十二届汽车蓝皮书论坛上表示
，华为目前在武汉光电技术研究中心集结了一万多人，该中心目前正致力于研发激光雷达技术 ，目标是在短期内开发出100线激光雷达
，且未来将实现让激光雷达成本降至200美元（约1391人民币），甚至100美元（约695人民币）。

毫米波雷达和超声波雷达有什么区别

应用场景不同超声波雷达主要应用于泊车辅助、以及盲区碰撞预警 。主要安装前后保险杠上作为倒车雷达 ，以及车身侧身测距
。而毫米波雷达主要应用于自适应巡航 、自动刹车辅助系统等。安装在汽车正前方、车辆后保险杠内
、前保险杠内等位置 。

毫米波雷达与超声波雷达的工作原理不同
，前者使用电磁波，后者使用机械波
。 超声波雷达常用于泊车辅助和盲区监测 ，而毫米波雷达则用于自适应巡航和自动刹车辅助等高级驾驶辅助系统。

超声波雷达与毫米波雷达在探测范围上存在显著差异 。超声波雷达的探测距离相对较短
，一般仅限于几米范围内；而毫米波雷达能够探测到更远的距离，通常可达200多米。 两者的应用场景也有所不同
。超声波雷达因其短距离探测的优势 ，常被用于机器人导航和工业控制等近距离应用。

毫米波雷达和超声波雷达在汽车安全系统中扮演着不同角色，它们各自利用不同的技术来实现检测功能 。 超声波雷达依靠发送和接收超声波来探测物体
，适用于短距离测量，如车辆倒车和泊车时的辅助系统
。 毫米波雷达则利用电磁波 ，能够进行长距离探测
，适用于自适应巡航控制和碰撞预警等系统。

工作原理不同：毫米波雷达是利用电磁波在毫米波频段进行工作，通过发射和接收反射回来的毫米波信号；超声波雷达是利用声波进行工作 。

分辨率：毫米波雷达的分辨率相对较低 ，但足以用于车辆的检测和速度估计
。超声波雷达的分辨率也较低
，主要用于近距离的障碍物检测，其精度一般在厘米级别。不过 ，需要注意的是
，这两种雷达的分辨率都受到多种因素的影响，如信号处理技术、传感器设计等 。

错位竞争与智驾创新,阿维塔开启降维打击

此番 ，阿维塔07 Pro+背靠华为的强大实力
，在智驾上打出一张新牌——凭借智能化差异化竞争，阿维塔07 Pro+提供了较高的产品价值 ，在纯电SUV市场这个竞争激烈的“马拉松 ”中，其表现当然值得期待
。结语 随着阿维塔07 Pro+版车型的推出
，阿维塔科技的智驾体系迎来全面升级。

高效率 、高性能
、高智能、高安全的全电数字平台，最终成就了深蓝S7和深蓝SL03这两款产品 。 EPA平台有三个版本 ，2020年下半年实现了EPA0
，而现在深蓝S7基于的是EPA1，对应紧凑型到B级以及衍生车型 ，与深蓝SL03同平台
，错位竞争Model Y
。而EPA2平台后来和华为合作，就是今天阿维塔的CHN平台。

速腾聚创125线固态激光雷达上市,售价1898美元

月2日 ，国内激光雷达初创公司速腾聚创宣布
，全新125线MEMS固态激光雷达RS-LiDAR-M1 Simple正式上市，单价为1898美元（约合人民币3万元） 。另一款基于MEMS固态方案的智能激光雷达产品RS-LiDAR-M1 Smart也将在CES 2020上正式亮相。

今年1月2日 ，速腾全新125线MEMS固态激光雷达RS-LiDAR-M1 Simple正式上市
，单价为1898美元（约合人民币3万元）
。就连无人机巨头大疆也开始做激光雷达了，但依旧很贵。这在一定程度上阻碍了高阶自动驾驶落地 。

早期Velodyne的128线激光雷达单价可以达到10万美元 ，而如今速腾聚创等中国玩家的进场直接拉低的整体的售价
。 速腾聚创在今年年初发布的125线固态激光雷达售价仅有1898美元（13383人民币），而在前段时间
，华为也表示要开发100线激光雷达，并且要在未来将实现让激光雷达成本降至200美元（约1391人民币）。

值得一提的是 ，就在几天前
，Velodyne宣布裁撤中国办公室的同时，速腾聚创却发布了125线固态激光雷达 ，零售价格只有1898美元 。 另一方面
，国内百度曾是Velodyne的“金主爸爸
”，而2018年刚刚推出固态激光雷达的Velodyne显然不能让人满意 ，此后百度转投禾赛科技
，通过Apollo平台，发展自动驾驶技术
。