猛龙方向盘改加热(汽车改装方向盘加热视频)
2.0T+8AT,分时四驱,离地230mm,配副驾大屏
1、车尾带有全尺寸备胎搭配侧开式尾门,尾灯样式为B字型,辨识度也不错。豹5的接近角35° ,离去角32°,纵向通过角20°,最小离地间隙达到220mm ,而云辇旗舰版车型还搭载云辇-P智能液压车身控制系统,离地间隙可达到310mm 。
2 、动力方面,BJ40柴油版所搭载的0T涡轮增压发动机最大功率163马力 ,峰值扭矩380牛·米,带动车身还是非常轻松的,与发动机匹配的是8速手自一体变速箱以及分时四驱系统。
3、坦克300的最小离地间隙达到了224mm ,接近角和离去角分别为33°和34°,可选装AT胎,单就这些参数就已经秒杀一众城市SUV了。另外坦克300采用了前双叉臂独立悬挂和后多连杆整体桥式非独立悬挂 ,这也是今后坦克平台所生产的车型会使用的底盘结构 。
4、至于动力,2020款BJ40提供0T和3T两款发动机,其中0T发动机匹配了8AT变速箱,最大功率为224马力 ,峰值扭矩为380牛米;3T则匹配了6AT变速箱,最大功率为231马力,峰值扭矩为345牛米。
长城汽车25年将上市的7款重磅新车:要出百万级豪车了?
自信豪华轿车 长城版劳斯莱斯 2025年一开始 ,长城就干了件大事,推出了全新的高端豪华品牌——自信牌汽车,瞄准的百万级超豪华轿车市场 ,而首款车型就直接定位成超豪华轿车,当然这并不是简单地试水,长城创始人魏建军亲自当董事长 ,原技术副总裁宋东先担任CEO,张晓波出任CTO,这阵容已经足够强大。
长城新设“长城品牌超豪车BG” ,魏建军担任董事长,自研的0T V8发动机将于2025年上半年发布,新车车长在5米左右,与劳斯莱斯古思特接近 。
跟大家说一组数据 ,2024年问界M9一共卖了超15万台,是最畅销的大型SUV,也是50万以上豪华车的销冠。要知道鸿蒙智行2024年全年销量也就45万辆 ,问界M9占了三分之一,而它还是鸿蒙智行目前在售最贵的车型。
告别无聊,哈弗猛龙智能大屏伴你愉悦出行
1 、当然,除了硬派的视觉效果外 ,哈弗猛龙借助智能科技的力量,解决了目前硬派越野SUV普遍存在的智能化体验不强、舒适性不佳等问题 。
2、内饰部分延续了哈弗品牌的家族化的设计语言,全液晶仪表 ,中控大屏幕对哈弗品牌的用户上手难度并不高,但缺点也很明显,很容易留下指纹。
3 、哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4 ,系统由全新一代高热效5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块 、高安全高性能动力电池组成。有两个不同功率的版本,254kWh-磷酸铁锂电池版本,系统综合功率282kW,综合扭矩750N·m ,还有109kWh-磷酸铁锂电池版本,系统综合功率278kW,综合扭矩750N·m 。
实拍哈弗猛龙,造型复古,涉水560mm,适合中等程度越野
如已经呈现爆款之势的哈弗枭龙家族、第二代大狗、重装复活的15万元级硬派越野SUV哈弗H坦克400 、魏牌蓝山 ,以及在本次成都车展亮相的哈弗猛龙。没错,今年长城汽车的两大主旋律:混动和硬派SUV。在身材上,猛龙和第二代大狗有点接近 ,整体线条以方正、保守为主。
此外,说到越野,我认为最重要的就是它的通过性 ,而从猛龙的通过性参数来看,接近角24°、离去角30°、纵向通过角19° 、满载最小离地间隙170mm,空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60% ,并没有做到极致,但比很多城市SUV好,所以这也是说它定位是轻越野SUV的原因之一 。
也兼具了越野需求,还具有较高的悬架强度与可靠性。在越野性能方面 ,哈弗猛龙接近角达24° 、离去角达30°、纵向通过角为19°、满载最小离地间隙170mm,空载最小离地间隙200mm 、涉水深度达560mm、最大爬坡角度达60%。
越野上猛龙的接近角24°、离去角30° 、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm,空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm 、最大爬坡角度60% 。还配备后桥差速锁 ,越野性能应该不会让大家失望。
越野车到底要不要大梁?捷途旅行者对比坦克300和哈弗猛龙
1、因为绝大部分的消费者只是偶尔远离城市撒欢,最终还是要回到城市,回到家用属性 ,捷途旅行者只是不能重度越野,简单的涉水过坑还是不在话下的。
2、综合来看,这三款车型都有着各自的优势 ,捷途旅行者的全面解析就可以看出它是一款不错的SUV车型,捷途旅行者虽然不带大梁,但是这也成为了它的一种优势 。因为绝大部分的消费者只是偶尔远离城市撒欢 ,最终还是要回到城市,回到家用属性,捷途旅行者只是不能重度越野,简单的涉水过坑还是不在话下的。
3、但在野外高强度越野时 ,车身的抗扭极极限不如有大梁的车型高。因此,旅行者引入了轻型越野的理念,从而满足通勤 、露营、越野等全场景需求 ,这么一比较,旅行者的目标用户,与坦克300还是有所不同的 。
4、综合来看 ,这三款车型都有着各自的优势,总的来说,捷途旅行者的综合表现还是不错的 ,价格方面来看比同级别竞争车型更具有优势,外观设计上也符合了硬派越野风格,但由于并不是带大梁的硬派车身 ,所以无法满足深度越野,如果你大部分时间都在城市中驾驶,那么捷途旅行者会更加适合你。
哈弗猛龙要来了!扭矩达750牛米,6.6秒可破百
得益于内燃机的更高性能与电驱动总成的高度集成,拥有双电机的猛龙得以实现278kW或282kW的系统综合功率 ,而系统综合扭矩则高达750N·m,这让它能在6秒内即完成零百加速,而两种动力电池则能带来102km或145km的NEDC纯电续航 ,一次30-80%快充需0.47小时。
本届成都车展上,哈弗猛龙正式完成首秀并开启预售,预售价为16万-19万元 ,填补了20万以内价格区间新能源越野SUV的市场空白 。猛龙定位为紧凑SUV。新车搭载5T+Hi4+后桥电控差速锁,是哈弗新能源车型中现有越野性能最强的动力系统,最大输出功率可达到282kW ,峰值扭矩更达到750N·m。
猛龙是哈弗龙序列的第二辆车,第一辆车是枭龙系列,其中最具看点的是搭载Hi4四驱平台的枭龙MAX;这辆车在哈弗“最背时 ”的阶段里带来了曙光 ,三擎四驱平台 、可切换为四驱,运行模式涵盖混动又有增程,可以锁定四驱模式,这样的四驱平台可玩性很高。
其实在此之前 ,长城哈弗已经推出了F7X高性能版,同样也是搭载0T发动机,变速箱经过重新调校之后可以承受480牛米的扭矩输出 ,因此特别增加了弹射起步功能,零百加速成绩6秒,看来长城哈弗家族已经开始进入性能时代 ,等长城第三代0T发动机在江苏投产之后,2020年的哈弗新车将会达到240马力以上 。
动力方面,哈弗猛龙采用全新高热效5T混动专用发动机+智能四驱电混技术Hi4的动力组合 ,5T 发动机最大功率123千瓦,最大扭矩243牛·米;且在NEDC工况下的纯电续航达到了145km,馈电油耗为09L/100km;同时还支持V2L对外放电技术 ,放电功率3kW。
它搭载了双电机和74kWh电池组,综合输出功率430kW(585马力),综合输出扭矩高达740N·m,配合了ECS电子控制悬架及E-LSD电子限滑差速器 ,5秒即可破百。●猛士917 猛士917目前的预售价为70-160万元,成都车展上市后,将于下半年开启交付 。
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